Le tampon de protection de roue arrière CFMOTO 450SR / 450NK est conçu pour sécuriser les composants situés autour de l’axe arrière, particulièrement exposés en cas de chute ou de glissade.

Lors d’un impact, des éléments comme le pignon, le bras oscillant ou certaines pièces de transmission peuvent être endommagés. Ce tampon agit comme un point de contact stratégique, permettant de réduire les dégâts et protéger les composants essentiels.

Il permet de :

• protéger l’axe de roue arrière
• préserver le bras oscillant
• limiter les dommages sur le pignon arrière
• réduire les impacts en cas de chute

Fabriqué en POM (polyoxyméthylène), il offre une excellente capacité d’absorption des chocs tout en résistant à l’usure. Sa tige centrale en acier inoxydable garantit une solidité optimale et une durabilité dans le temps.

Sa conception intelligente avec une protection positionnée côté transmission permet de conserver un bon équilibre entre efficacité et légèreté.

Conçu pour les CFMOTO 450SR et 450NK, il s’installe facilement sur l’axe arrière, sans modification.

Le tampon de protection arrière 450SR / 450NK est un accessoire simple mais stratégique pour rouler avec plus de sérénité.

Caractéristiques

• Type : tampon de protection roue arrière
• Protection de l’axe, bras oscillant et pignon
• Matériau : POM (absorption des chocs)
• Axe en acier inoxydable
• Résistant à l’usure et aux impacts
• Design optimisé (côté transmission)
• Léger et discret
• Installation simple
• Conçu pour la CFMOTO 450SR / 450NK

Compatibilité

• CFMOTO 450SR
• CFMOTO 450NK

FAQ – Tampon roue arrière CFMOTO 450

À quoi sert un tampon de roue arrière ?

Il permet de protéger les éléments arrière en cas de chute ou de glissade.

Quelles parties sont protégées ?

L’axe arrière, le bras oscillant et le pignon.

Pourquoi un seul côté est protégé ?

Le design optimise le poids et l’efficacité, en protégeant la zone la plus exposée.

Pourquoi utiliser du POM ?

Le POM absorbe les chocs et résiste à l’usure, idéal pour ce type de protection.

Le montage est-il compliqué ?

Non, il se monte facilement sur l’axe arrière, sans modification.