Pignon 16 Dents - 800 NK

Le pignon 16 dents pour CFMOTO 800 NK est destiné au remplacement du pignon de sortie de boîte de la transmission secondaire. Directement entraîné par la boîte de vitesses, il travaille avec la chaîne et la couronne arrière pour transmettre le mouvement jusqu'à la roue.

Pignon de sortie de boîte 16 dents pour 800 NK

Cette version dispose d'une denture de 16 dents. Le nombre de dents du pignon, associé à celui de la couronne arrière, détermine le rapport de transmission final de la moto.

Si tu remplaces un pignon possédant une denture différente, la démultiplication et donc le comportement de la moto peuvent être modifiés. Pense à vérifier la configuration actuellement montée sur ta CFMOTO 800 NK.

Une pièce essentielle de la transmission

Le pignon de sortie de boîte est soumis à des efforts importants à chaque accélération. Avec les kilomètres, sa denture s'use progressivement au contact de la chaîne. Un pignon fortement marqué peut accélérer l'usure d'une chaîne neuve et dégrader le fonctionnement de l'ensemble.

Caractéristiques techniques

• Produit : pignon de sortie de boîte
• Compatibilité : CFMOTO 800 NK
• Nombre de dents : 16
• Position : sortie de boîte
• Application : transmission secondaire
• Utilisation : remplacement ou entretien du kit chaîne

Compatibilité

• CFMOTO 800 NK

Lors du remplacement du pignon 16 dents de ta CFMOTO 800 NK, contrôle également l'état de la chaîne et de la couronne arrière. Si plusieurs composants présentent une usure importante, remplacer le kit chaîne complet permet de repartir avec une transmission homogène.

FAQ – Pignon 16 dents CFMOTO 800 NK

Ce pignon est-il compatible avec la CFMOTO 800 NK ?

Oui, ce pignon de sortie de boîte 16 dents est proposé pour la CFMOTO 800 NK.

Combien de dents possède ce pignon ?

Il possède 16 dents.

À quoi sert le pignon de sortie de boîte ?

Il transmet le mouvement de la boîte de vitesses à la chaîne, qui entraîne ensuite la couronne et la roue arrière.

Changer le nombre de dents du pignon modifie-t-il le comportement de la moto ?

Oui. Une modification du nombre de dents par rapport au montage précédent change la démultiplication finale et peut influencer l'accélération, le régime moteur et la vitesse à régime équivalent.

Faut-il remplacer tout le kit chaîne avec le pignon ?

Pas obligatoirement si la chaîne et la couronne sont encore en bon état. Si elles sont également usées, le remplacement simultané des trois composants est préférable.