Couronne 45 Dents - 800 MT

Cette couronne 45 dents pour CFMOTO 800 MT est destinée au remplacement de la couronne arrière de la transmission secondaire. Installée sur la roue arrière, elle reçoit le mouvement de la chaîne entraînée par le pignon de sortie de boîte.

Couronne arrière 45 dents pour CFMOTO 800 MT

Avec ses 45 dents, cette couronne constitue un élément essentiel du kit chaîne de la CFMOTO 800 MT. La combinaison entre le nombre de dents du pignon avant et celui de la couronne détermine directement le rapport de transmission final.

Si tu installes une denture différente de celle actuellement montée sur ta moto, la démultiplication peut évoluer et modifier le comportement de la transmission.

Quand remplacer la couronne de sa 800 MT ?

La couronne s'use progressivement au contact de la chaîne. Des dents creusées, pointues ou présentant une usure irrégulière sont des signes à surveiller. Une couronne fortement usée peut également accélérer la dégradation d'une chaîne neuve.

Caractéristiques techniques

• Produit : couronne arrière
• Compatibilité : CFMOTO 800 MT
• Nombre de dents : 45
• Position : roue arrière
• Application : transmission secondaire
• Utilisation : remplacement ou entretien du kit chaîne

Compatibilité

• CFMOTO 800 MT

Lors du remplacement de la couronne 45 dents de ta CFMOTO 800 MT, contrôle également l'état de la chaîne et du pignon de sortie de boîte. Si les trois éléments présentent une usure importante, leur remplacement simultané permet de repartir avec une transmission homogène.

FAQ – Couronne 45 dents CFMOTO 800 MT

Cette couronne est-elle compatible avec la CFMOTO 800 MT ?

Oui, cette couronne arrière 45 dents est proposée pour la CFMOTO 800 MT.

Combien de dents possède cette couronne ?

Elle possède précisément 45 dents.

Où se monte cette couronne sur la 800 MT ?

Elle se monte sur la roue arrière et travaille avec la chaîne et le pignon de sortie de boîte.

Une couronne de 45 dents influence-t-elle la démultiplication ?

Oui. La combinaison du nombre de dents du pignon et de la couronne détermine le rapport de transmission final. Une modification par rapport au montage précédent peut donc changer le comportement de la moto.

Faut-il changer tout le kit chaîne en même temps ?

Ce n'est pas obligatoire si la chaîne et le pignon sont encore en bon état. En cas d'usure générale, remplacer simultanément les trois éléments est recommandé pour repartir avec une transmission homogène.